強(qiáng)管理 提效益④ | 公路二公司：實(shí)干破局 靶向攻堅(jiān)提升管理質(zhì)效
今年以來，公路二公司牢固樹立“一切工作到項(xiàng)目”的理念，以合同履約為主線，以加強(qiáng)成本管控、風(fēng)險(xiǎn)管理為主要手段，持續(xù)提升項(xiàng)目管理水平，積極應(yīng)對市場環(huán)境變化，全方位、多渠道彌補(bǔ)短板弱項(xiàng)，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展與和諧穩(wěn)定。
策劃引領(lǐng)，追求優(yōu)質(zhì)履約
針對新開工、在建、收尾三類不同情況的項(xiàng)目，嚴(yán)格落實(shí)策劃引領(lǐng)和過程督導(dǎo)，通過“一項(xiàng)目一對策”模式推動工程順利實(shí)施。對于新開工項(xiàng)目，高標(biāo)準(zhǔn)做好進(jìn)場策劃編制、施工組織設(shè)計(jì)和方案評審，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)加快場站建設(shè)和招標(biāo)相關(guān)工作，同步推進(jìn)先行用地報(bào)批，確保在具備開工條件后迅速全面開展施工。天堂寨支線高速項(xiàng)目燕子河隧道作為特長隧道，采用雙向掘進(jìn)方式，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向進(jìn)洞。G237壽縣改擴(kuò)建項(xiàng)目高效推進(jìn)征遷工作，“見縫插針”增開工作面，確保路基清表、填筑、橋梁樁基施工等多點(diǎn)、多工序同步推進(jìn)。
針對在建項(xiàng)目，特別是年內(nèi)通車項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)班子遵循“因地因時(shí)制宜”原則，壓實(shí)包保督導(dǎo)責(zé)任，結(jié)合勞動競賽開展，聚焦反饋問題制定糾偏措施，統(tǒng)籌調(diào)配區(qū)域資源，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。青陽S219改建項(xiàng)目有序推進(jìn)瀝青上面層攤鋪，同步協(xié)調(diào)交安、機(jī)電等交叉作業(yè)，5月下旬實(shí)現(xiàn)半幅通車。寧旌高速路基01標(biāo)提前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)和滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工，新嶺腳隧道現(xiàn)已全幅貫通，并在業(yè)主二季度綜合管理及品質(zhì)工程創(chuàng)建考核中獲得“雙第一”。淮桐高速淮南段路基4標(biāo)優(yōu)化架梁方案，兩座互通立交已于6月底移交路面施工，朝著9月交工驗(yàn)收目標(biāo)全力沖刺。
精打細(xì)算，實(shí)現(xiàn)降本增效
聚焦開源和節(jié)流兩個(gè)方面，抓住成本這一創(chuàng)效關(guān)鍵核心，落實(shí)兩級成本分析會制度，對計(jì)量結(jié)算、合同確權(quán)、債權(quán)回收等環(huán)節(jié)實(shí)施動態(tài)管理，構(gòu)建覆蓋項(xiàng)目全周期的成本管控體系，有效提升精細(xì)化管理水平和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。
開源是項(xiàng)目盈利的基礎(chǔ)。公路二公司由點(diǎn)到面把控各個(gè)階段、各項(xiàng)工序的利潤點(diǎn)，確定合理的成本控制措施并進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，形成一套“預(yù)控-執(zhí)行-反饋-提升”的完整鏈條。淮桐高速項(xiàng)目推動預(yù)制梁場提檔升級，承接相鄰標(biāo)段預(yù)制構(gòu)件任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“二次經(jīng)營”，進(jìn)一步攤薄自有成本，從而實(shí)現(xiàn)增收。
牢固樹立“過緊日子”理念做好“節(jié)流”工作，做到事前精準(zhǔn)核算盈利，按照“穿透式分析、動態(tài)化監(jiān)管”的總體要求，聚焦“人機(jī)料法環(huán)”各環(huán)節(jié)，分類制定并落實(shí)成本壓降目標(biāo)，杜絕“跑冒滴漏”現(xiàn)象。青陽S219改建項(xiàng)目總結(jié)集團(tuán)紅旗項(xiàng)目部創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，按照進(jìn)度合理安排鋼模板進(jìn)場時(shí)間，減少外租周期，根據(jù)材料價(jià)格合理規(guī)劃儲備規(guī)模和采購時(shí)機(jī)，有效降低價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，落實(shí)“方案優(yōu)量、實(shí)地核量、結(jié)算控量”管理模式，實(shí)現(xiàn)材料消耗與勞務(wù)結(jié)算的有效控制，建立數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)共享收尾項(xiàng)目信息，充分提高鋼模板、梯籠等閑置資源的利用效率。
源頭管控，匠心筑造品質(zhì)
公路二公司注重統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加大隱患排查治理力度，完善應(yīng)急預(yù)案，全面推廣使用路面施工機(jī)械防碰撞安全設(shè)施、防爆插座配電箱、混凝土預(yù)制梯籠底座和定型化抱箍操作平臺，助力寧旌高速路基01標(biāo)、S358改建W10標(biāo)成功創(chuàng)建“安徽省AAA級環(huán)保示范工地”。開展質(zhì)量專項(xiàng)提升活動，落實(shí)交底制、“三檢”制、問題溯源制等過程管控制度，不斷培育打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全可靠的品質(zhì)工程。S358改建W10標(biāo)推廣應(yīng)用G318項(xiàng)目創(chuàng)建池州市建設(shè)工程“九華山杯”經(jīng)驗(yàn)，全方位推動工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，在全線率先完成隧道貫通、主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。
注重統(tǒng)籌技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，組織各項(xiàng)目開展“四新”技術(shù)應(yīng)用和“合理化建議”活動，縮短技術(shù)成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化周期，提高經(jīng)濟(jì)效益和建設(shè)實(shí)效。寧旌高速路基01標(biāo)在橋梁空心薄壁墩蓋梁施工中運(yùn)用“爬錐鋼托架法”，實(shí)現(xiàn)了承重架體系統(tǒng)的快速安裝、精確定位和剛性加固，大幅提升作業(yè)效率；創(chuàng)新采用“雙主機(jī)雙制動運(yùn)梁炮車”技術(shù)，經(jīng)過10余次模擬推演，克服12%運(yùn)梁坡度和場地狹長困難，完成首片40米箱梁架設(shè)?！疤岣哳A(yù)制梁梁端槽口張拉防裂施工一次驗(yàn)收合格率”和“提高裝配式箱涵安裝一次性驗(yàn)收合格率”2項(xiàng)課題分別榮獲2025年度全國市政QC小組一類、二類成果。
道阻且長，行則將至。面向未來，公路二公司將以更高質(zhì)量推進(jìn)市場經(jīng)營，以更高標(biāo)準(zhǔn)抓好企業(yè)管理和項(xiàng)目管理，增強(qiáng)自身綜合實(shí)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，奮力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)，為公司加快打造“全國一流企業(yè)”注入新動能。